
汽車專用加注機廣泛地應(yīng)用于汽車制造業(yè),是現(xiàn)代化汽車生產(chǎn)線上必不可少的專用設(shè)備。這種加注機屬于系列設(shè)備。包括汽車防凍液加注機、空調(diào)冷媒加注機、制動液加注機、變速箱油加注機、風檔洗滌液加注機、動力轉(zhuǎn)向液加注機、離合器油加注機等。本文針對汽車制動液加注機進行研究。 [詳情]

汽車傳動軸PLC控制系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)
可編程控制器(PLC)由于其運算速度高、指令豐富、功能強大、可靠性高、抗干擾性強而廣泛應(yīng)用于各種工業(yè)控制部分,在智能現(xiàn)場控制系統(tǒng)中,選用PLC作為控制器是十分有效的。本文以汽車傳動軸防塵罩的檢測為背景,著重討論一種基于PLC控制的模擬汽車傳動軸防塵罩實際運行環(huán)境的高低溫試驗箱控制系統(tǒng)的研制。 [詳情]

本文以開放式數(shù)控系統(tǒng)為依托.基于計算機和InterBus工業(yè)總線。重點研究英特馬達開放式三坐標數(shù)控銑床PLC單元與CNC單元的硬件集成、信息交互及邏輯控制程序設(shè)計中的關(guān)鍵技術(shù)。 [詳情]

數(shù)控系統(tǒng)PMAC的軟件PLC中觸發(fā)條件的應(yīng)用
本文簡要介紹PMAC運動控制器及基于PMAC的軟件PLC的特點,詳細介紹軟件PLC中邊沿觸發(fā)功能的實現(xiàn)及應(yīng)用實例。 [詳情]

數(shù)控技術(shù)在大型水輪機轉(zhuǎn)輪葉片加工中應(yīng)用
大型水輪機轉(zhuǎn)輪葉片加工的數(shù)控技術(shù)是表征水輪機制造達到當今世界先進水平的重要標志之一。轉(zhuǎn)輪葉片是水輪機關(guān)鍵部件,其制造精度對機組的效率等水力性能有直接的影響,型面加工精度高,使水輪機出力效率提高一個百分點,都將帶來長遠和巨大的效益。 [詳情]

本文通過對自動生產(chǎn)線上2種工件進行自動分選,對自動分選裝置動作過程進行分析,按實際工況要求,設(shè)計出自動控制系統(tǒng)。闡述系統(tǒng)中各軟硬件的配置,及系統(tǒng)中順序控制智能化創(chuàng)新設(shè)計和解決的關(guān)鍵問題。 [詳情]

本文介紹了微徑銑刀在制造工藝、刀具性能、刀具材料和涂層技術(shù)方面的研究進展;討論了微細銑削數(shù)控技術(shù)術(shù)在表面粗糙度及毛刺、切削力、刀具磨損及壽命等切削機理以及對微小零件加工能力的研究成果和發(fā)展前景。 [詳情]

基于PMC的伺服刀塔系統(tǒng)設(shè)計與實現(xiàn)
本文針對目前國內(nèi)中、低檔刀架的不足。介紹了以TBl20伺服刀架為控制對象,F(xiàn)anuc 0i數(shù)控系統(tǒng)的PMC為控制核心的伺服刀塔系統(tǒng)的硬件和軟件的設(shè)計方法,分析了PMC的控制原理,給出了部分信號的接口地址。經(jīng)實驗驗證,該伺服刀塔滿足了數(shù)控機床對核心功能部件的要求,具有較高的工程應(yīng)用價值。 [詳情]

數(shù)控技術(shù)在大飛機加工研制生產(chǎn)中的應(yīng)用
數(shù)控技術(shù)以其效率高、質(zhì)量好、穩(wěn)定性強等優(yōu)點得到了制造企業(yè)的廣泛青睞,近年來隨著國內(nèi)外數(shù)控工藝裝備和數(shù)控技術(shù)的快速發(fā)展,數(shù)控技術(shù)得到了廣泛普及應(yīng)用,尤其在飛機機體零部件的制造中發(fā)揮著舉足輕重的作用。我國大型飛機項目的立項對飛機機體制造企業(yè)和裝備制造企業(yè)來說既是難得的歷史機遇,也是圓國人大飛機夢想的歷史性挑戰(zhàn),本文就數(shù)控切削加工技術(shù)在大飛機研制中的應(yīng)用進行初步的探討。 [詳情]

現(xiàn)代數(shù)控技術(shù)在鈑金加工中的應(yīng)用
隨著微電子和計算機技術(shù)的日益成熟,推動了我國數(shù)控技術(shù)的發(fā)展,國產(chǎn)數(shù)控系統(tǒng)相繼開發(fā)成功,使我國數(shù)控機床在品質(zhì)上、性能上得到了保障。由于數(shù)控機床有著對工件改型的適應(yīng)性強、加工精度高、提高生產(chǎn)率等特點,因此在各領(lǐng)域得到了推廣應(yīng)用。 [詳情]

目前,在我國冶金行業(yè)中,大多數(shù)三相電弧冶煉電爐是靠人工凋整電弧電流進行控制的。由于電弧爐的非線性、大滯后、強耦合、時變及隨機干擾較強等難點,以及工人的經(jīng)驗不同,冶煉的效果分散性很大,導致產(chǎn)品質(zhì)量下降,在冶煉的不同階段,控制效果很難一致,系統(tǒng)容易振蕩,增加電極消耗,嚴重時會引起斷電現(xiàn)象,不能保證三相電流的平衡輸入,產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定,或者采用的控制器為BOOL型控制模式[詳情]

3PRS-XY混聯(lián)型并聯(lián)運動機床數(shù)控系統(tǒng)研究
設(shè)計了基于"PC+Turbo PMAC"開放模式的數(shù)控系統(tǒng),實現(xiàn)3PRS-XY混聯(lián)型并聯(lián)運動機床的運動控制.利用Turbo PMAC開放的運動學計算功能,將運動學變換計算嵌入到Turbo PMAC中,在Turbo PMAC中完成軌跡粗插補,提高了控制系統(tǒng)的實時性和可靠性,降低了系統(tǒng)的開發(fā)周期。 [詳情]

本文介紹了西門子S7-400H可編程控制器(PLC)的結(jié)構(gòu)和工作原理,以及在石化裝置應(yīng)用過程中的故障分析和相應(yīng)的處理方法。 [詳情]

快速成型技術(shù)與數(shù)控技術(shù)在手版制作中的應(yīng)用比較
本文闡述了快速成型技術(shù)與數(shù)控技術(shù)在手版制作中的異同點,并通過實例對其異同及不同場合的應(yīng)用進行了詳細說明。 [詳情]

基于數(shù)控技術(shù)的多孔類復雜殼體高精密加工方法研究
從航空液壓殼體的結(jié)構(gòu)特點、加工難點著手,闡述了通過數(shù)控加工技術(shù)保證液壓殼體加工質(zhì)量,提高加工效率的數(shù)控技術(shù)。 [詳情]